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根据联邦汽车运输局（KBA）的数据显示，年在德国新注册的汽车排放的二氧化碳明显减少。与年相比，二氧化碳排放量平均下降11%。

但不同的汽车品牌在为环保和节能减排这一贡献上有不同的程度，从新注册汽车数量至少10万辆的品牌来看，雷诺汽车这一品牌的降幅最为明显，为23.6%，现代汽车品牌为17.1%，奔驰品牌为15.7%，欧宝为15.6%，大众为12.5%，奥迪为11.8%，宝马为11.2%，这些汽车品牌的在节能减排的贡献上比总体平均水平表现好，而福特品牌比平均水平差最小，降幅为10.7%，斯柯达品牌比较明显，为8.3%，西亚特品牌则为4.4%。

根据KBA的数据，在新注册的汽车至少10万数量以上的品牌中，雷诺品牌的汽车的平均二氧化碳排放量最低，为每公里.2克，而奥迪品牌最高，为.3克。

汽车的减排比例并不能说明制造商是否会实现其二氧化碳目标。首先，这些数据并不是唯一的决定性因素，不同品牌的目标也不同。另一个原因是，考虑到汽车更迭和过往改进的因素。以奔驰、宝马、奥迪三家大型高端制造商为例，总部位于斯图加特的公司实现了最大的改进，但总部位于慕尼黑的公司的平均贡献价值最低。

汽车行业业内专家FerdinandDudenh?ffer将下降的原因归结为政府大力鼓励民众购买和使用新能源汽车，政府的这一环保政策是为民众购买电动汽车和插电式混合动力汽车补贴的增加；政府这一政策同样也使得德国高端汽车制造厂商也能从中受益。