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很多车主都有这样的遭遇：在路上遇见驾驶素质极为低下的司机，于是忍不住自言自语——“看他开这车,就知道这司机不是什么好鸟！”车辆的品牌真的能和车主的素质划等号吗？这一直是网络上争论的话题之一，但由于缺少真实有效的证据，这类争论最后都不了了之，公认的结论就是：不管开的是什么车，都有高素质的车主,也有素质低的车主?
几年前,曾有媒体表示，一个地区的车主素质高低，和该地区经济的发展有紧密的联系。经济好的地区，其车主的素质普遍较高。然而,刘德华也曾经在电影《天下无贼》中吼出那句著名的台词——“开好车的就一定是好人吗？”其实，经济只是决定车主素质高低的一个因素，受教育程度以及对车辆以及交通的认知程度，更能影响到车主的驾驶素质。
那么，车辆的品牌是否真的可以和车主的驾驶素质挂钩呢？欧洲一家名为“MoneySupermarket”的非盈利性保险调查机构真的就搞了这么一次调查。该机构针对目前欧洲市面上的种乘用车车型展开调查，每种车型均随机抽取了1万份车龄在一年以上保险样本进行统计。看到这里，没准有人说了，如此统计出来的无非也就是出险理赔率，和车主素质有个毛的关系！持这类想法的人忽视了一个问题，那就是欧洲发达国家的车险制度和中国不一样。
在中国，你可以这样做——只要保证自己没有违章，如果前方有车乱加塞，直接一头撞过去，两车剐蹭之后对方全责，理赔也是对方的事情，自己的保险信用不会受损。而欧洲发达国家的保险制度则不一样，事故无责一方的索赔申请也会被记录在案，从而影响到次年保费的优惠程度。所以，通过统计各品牌车型的索赔率，就能反映出各品牌车主整体的驾驶素质。因为索赔率低的汽车品牌，其车主开车普遍是很小心的，而那些擅于规避赔偿风险，驾驶素质很差的车主则无法逃脱这样的统计。
在调查了万份样本后，MoneySupermarket得出了一个白纸黑字的结论——“driversoftheJapanesebrandaretheleastlikelytomakeaclaimforan‘atfault’accidentontheircarinsurance.1”，即日系车主的整体素质最高。或许很多极端的民族主义人士对这一结论很不爽，但这却是事实。MoneySupermarket的调查虽说只针对欧洲市场，但多少对于中国车主都会有一些启发，甚至有一些结论会符合“中国国情”。
哪个品牌的车主整体驾驶素质最好？No.1斯巴鲁
MoneySupermarket的调查显示，就品牌整体而言，斯巴鲁的车主无疑是道路上“最安全（Safest）”的车主，其保险索赔率仅为62.9‰——换句话说，每个斯巴鲁车主中，只有62.9个会在路上制造或被迫遭遇需要索赔的交通事故。由于斯巴鲁比较偏门，拥有独特的水平对置引擎技术，因此，选择这一品牌的消费者基本上都是比较懂车的行家；此外，由于品牌比较小众，配件难寻，事故后维修比较麻烦，因此斯巴鲁车主开车时都比较小心翼翼，这是斯巴鲁车主驾驶素质整体偏高的原因。
斯巴鲁在欧洲被称为“BoyRacer（男孩赛车）”，也就是国内俗称的“草根跑车”，其实这个名头不过是针对斯巴鲁翼豹这一款车型，调查报告显示，大部分斯巴鲁车主的年纪都在30～40岁之间，这一年龄段已经不是“Boy”了。
N0.2梅赛德斯-奔驰smart
梅赛德斯-奔驰smart的车主以63.1‰的索赔率排在斯巴鲁车主之后。调查显示，smart车主之所以具备较高的驾驶素质和smart车身尺寸较小有很大关系，因为车身尺寸较小，车主在潜意识中会缺乏安全感，为了“自保”，smart车主超速驾驶以及强行加塞的可能性更小，如此一来，索赔率低也就不足为奇了。
No.3菲亚特
菲亚特以66.6‰的索赔率排名第三。不过需要强调的是，这个结果对于中国车主而言没有参考价值，因为接受MoneySupermarket调查的菲亚特车型大多车龄偏老，其车主的年龄也比较大，无论是驾驶风格还是驾驶经验都比较老成。
N0.4日产
日产以70.3‰的索赔率在榜单上排名第四。日产号称“空间魔术师”，而且节能表现不错，在欧洲市场被定义为“廉价家用车”的代表。然而日产无论是在欧洲还是北美，安全性口碑不是很好，载着一家子人行驶在路上的时候，司机自然会更小心，如此也成就了欧洲日产车主不错的整体驾驶素养——尽管这个原因有些令人尴尬。
No.5标致
标致的车主素质排名第五，其索赔率为71.8‰，这其原因和菲亚特以及日产有些类似，欧洲的标致车主普遍年纪较大，而且购车诉求为家用，所以开车都很小心。
整体素质最差的车主隶属哪些品牌？No.1西雅特（SEAT）
西雅特（SEAT）的车主以94.1‰的索赔率在所有品牌车主中名列前茅，堪称是整体驾驶素质最差的车主。西亚特是西班牙本土品牌，隶属大众集团旗下，在欧洲伊比利亚半岛上有着不错的市场占有率。西雅特聘请拉丁歌后夏奇拉作为形象代言人，夏奇拉奔放热情的表演风格和西雅特车主的性格特质极为相似——据调查报告分析，拉丁民族过于奔放的性格是西雅特车主在“车主素质榜”上荣膺副班长的原因。阿弥陀佛，好在西雅特现在已经退出中国市场了……
No.2起亚
排名倒数第二的是起亚车主，其索赔率为91.2‰。由于长期在全世界奉行低价策略，因此购买起亚车型的消费者购买力偏低，在欧洲基本上可以被划归为“最底层消费者”，无论是受教育程度还是社会地位都不高。虽说这样的市场策略不妨碍起亚赚钱，但品牌塑造力度是软肋。长此以往，起亚车主难免会背上“素质最差车主之一”的恶名。如果大部分潜在消费者知道该头衔的存在，并且不情愿背负这样的头衔，那么起亚的麻烦就来了。
No.3MINI
MINI的车主以89.9‰的索赔率在车主素质排行榜上名列倒数第三。调查显示，MINI的车主大都属于闷骚有钱的外形控，年龄段相对年轻。“嘴上无毛，办事不牢”，在这种前提下，车主整体素质偏差也就不足为奇了。然而值得一提的是，MINI老爷车的车主素质在调查统计中相当高，其中憨豆先生座下的AustinMINI以35.4‰的索赔率在“具体车型”的车主素质统计中排名第二，如此看似矛盾的结果其实很好解释——MINI老爷车的主人才是真正理解汽车文化精髓，且精通老爷车保养的上了年纪的车主。如果把这部分车主从MINI车主阵营中剔除，MINI品牌的索赔率铁定会大幅上升，“副班长”花落谁家尤未可知。
No.4本田
虽说调查结果认为日系车主整体驾驶素质最好，但这并不妨碍个别日系品牌在本榜单上“有所作为”。本田的车主以89.6‰的索赔率名列倒数第四。调查报告显示，本田在欧洲有着相当不错的用户口碑——运动性不错（尤其是思域很受欢迎），可靠性一流，配件获取简单，因此维修起来也不是什么难事，再加上欧洲的本田车很大一部分都是二手甚至是N手车，如此反而导致了本田车主不太爱惜车辆的情况——看到这里猫叔有些凌乱了，这是在夸本田呢还是在损本田？
No.5马自达
马自达的车主以88.8‰的索赔率名列倒数第四和倒数第五。作为全世界销量最大的单一车型跑车，马自达MX-5在欧洲颇受欢迎，以至于目前大巡游车辆数量的吉尼斯世界纪录就是马自达MX-5所保持的，在欧洲，随便召唤数百个MX-5车主参加大巡游活动也就是分分钟的事。在欧洲，马自达被定义为“平价运动品牌”，车主虽说分布于各年龄层次，但都有着一颗“嘴上无毛”的心！不过这样的结果对于中国市场不太具备参考价值。
那款车型的车主整体驾驶素质最高？除了调查各品牌车主的驾驶素质之外，MoneySupermarket还针对各具体车型进行了细致调查，其调查结果颇令人玩味……这项针对具体车型的调查显示，小型老爷车的车主驾驶素质普遍偏高。这类车主相对而言懂车，也爱车——如果不是精于保养，这些停产多年的老爷车是不可能“挺”到现在的。分析认为，这些老爷车由于配件难寻，维修起来很不方便，因此车主对于车辆的磕碰很是心疼；其次这类小型老爷车在安全碰撞指数上根本无法达到现在的标准，出于对自身安全的考虑，这部分车主在驾车时往往也比其它车主更为小心。
No.1菲亚特Cinquecento
调查显示，驾驶菲亚特Cinquecento的车主素质最高，其索赔率仅为30.8‰。菲亚特Cinquecento在～年间生产销售，从未进入过中国，其车型相当于国内的老奥拓，其车主年龄普遍偏大。
No.2AustinMINI
排名第二的是之前提过的AustinMINI的车主，其索赔率仅为35.4‰。AustinMINI的车主基本上都是“憨豆先生”同龄人。
No.3现代Atoz
排名第三的是现代Atoz的车主，其索赔率为36.7‰。现代Atoz也是一款已停产的小型轿车，堪称是韩国版的奥拓，其继任车型便是现代i10。
No.4MorrisMinor
排名第四的是MorrisMinor的车主，其索赔率为39‰，MorrisMinor和MINI有亲缘关系，该车从年投产一直生产到年，算上各种衍生车型总共生产了辆。
No.5福特Ka
排名第五的是福特Ka的车主，其索赔率为39.7‰。福特Ka是具体车型统计榜单前五位中，唯一的在售车型，其车主相对于以上四款车的车主而言比较年轻。该车比福特嘉年华还要小一号，从年开始投产,也是一款有历史的廉价小型车，虽说配件相比以上四位还不算难找，但鉴于车身也比较小，在车流中会让车主产生潜意识上的恐惧感，因此开车会更为小心——这和smart的车主比较类似。
那款车型的车主整体驾驶素质最差？MoneySupermarket调查显示，欧洲的中小型MPV、SUV以及运动车的车主其驾驶素质普遍较差。在欧洲，中小型MPV的地位就类似于小面包车在中国的地位，而中国的小面包车司机整体驾驶素质的确不怎么样，在这一点上，中外是接轨的。而SUV和运动车的车主之所以整体驾驶素质较差，也是不难理解的……
No.1福特S-MAX
福特S-Max的欧洲车主以‰的索赔率“荣膺”整体素质最差车主——感觉中国的S-Max车主跟着躺枪了，其实这款车在中国卖得并不怎么样，大部分购买这款车的中国车主都将这款车视为家用旅行车，而且车主少得可怜……
No.2沃尔沃XC90
沃尔沃XC90的欧洲车主以.9‰的索赔率上榜。MoneySupermarket的调查报告显示，在品牌层面，沃尔沃车主整体素质较高；而具体车型层面，沃尔沃XC90车主素质名列倒数第二，这着实有些令人意外。分析认为，大型SUV在和轿车的碰撞中本来就具有安全优势，再加上沃尔沃向来以安全技术著称于世，所以沃尔沃XC90的车主在潜意识上都信心膨胀，从而影响了他们在道路上的表现。
No.3马自达5
马自达5的欧洲车主以.5‰的索赔率名列倒数第三。这同样是一款平价的MPV。
No.4本田FR-V
本田FR-V的欧洲车主以.4‰的索赔率名列倒数第四。本田FR-V属于更小一号的紧凑级MPV，在国内根本看不到，可以被视为从思域底盘上发展而来的紧凑级MPV，性能可靠耐用，价格便宜，购买该车的基本上都是小业主。
No.5阿尔法·罗密欧Brera
阿尔法·罗密欧Brera的欧洲车主以.1‰的索赔率名列倒数第五。Brera堪称是阿尔法·罗密欧旗下最漂亮的双门掀背运动轿车，其设计水准在阿尔法·罗密欧的历史上可排进前三，再加上性能不俗，颇得年轻消费者的喜爱。还是那句话——“嘴上无毛……”
本文转载自一猫汽车网
