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如今，电动车行业内，有你可能不知道的品牌同属于一个公司，像丽驰你可知道他与富路的关系，一个做电动四轮车，一个做电动三轮车，丽驰电动四轮产品差异化明显，特点丰富，全部按汽车生产的“冲压、焊装、涂装、总装”四大工艺标准生产制造，制造A00级轿车标准的电动车。富路则主要做三轮篷车，产品特点也非常明显，前不久，在济南新能源车展会上，富路在馆外正中央，正对场馆大门，打出“银发代步，乐享富路”的标语，并邀请了平均年龄为60岁以上的十几位老年人助阵，其中有三位上过中央三套综艺台的节目，她们现场为观众表演舞蹈，个个婀娜，充分表现出老年人的风采，展厅里全部是三轮，根本没有丽驰的影子，丽驰和富路是兄弟，但是从表面你不会知道他们是“一家人”。

再说雷丁，依旧是优秀的电动四轮汽车品牌，展会上也多次目睹其风采，颇受欢迎，无论从展位的装潢还是车辆外观都极为吸引人，白色的主基调，给人高端大气的感觉，产品外观甚至比普通燃油汽车更夺目，雷丁汽车的标志也非常吸引人，像半个菱形。高端大气的雷丁事实上是比德文旗下的电动四轮品牌。

你从他们身上找到老东家的影子了吗？并没有，他们完全脱离出来，全新的厂房，全新的团队，全新的思路，异于之前的营销模式，就像长大成人的孩子成家立业，另立山头，独自在外打拼，当然也会偶尔回家看看。值得一提的是比德文的电动三轮车依旧采用比德文品牌。

那有没有两轮和三轮品牌名称不同的呢？眼下，年的被誉为电三黑马的欧皇正是新设品牌中最成功的一个，作为小刀的三轮品牌，欧皇横空出世，提出重三轮概念，欧洲血统汽车级工艺，洋模助阵，展会人气爆棚，年下半年至今，欧皇的宣传力度强悍，营销策略凸显，销售终端网络迅速爆炸，欧皇的成功便是小刀的成功，金色的欧皇皇冠与李冰冰代言的小刀同样是一家。

有这样一个侦探，接手了一桩悬而未决的案子，一大堆关于案件的调查资料摆在他面前，他却全都扔掉了，我要重新调查，按照自己的思路，推翻先前的资料，因为那只会把你引往死胡同。全新的团队，跳出原有的思路，发展全新的品牌。即使是同一行业，但行业细分依旧大相径庭，产品思路、产品定位、受众群等等都要拥有全新的企业战略。

几年前，美汁源果粒橙果汁饮料广宣大肆进入荧屏、印上墙体车体、甚至到户外广告，产品进入超市的时候，我从不知道一个名不见经传的品牌会有如此的威力，事实上在美汁源果粒橙之前，国内果汁饮料并不盛行，可以说并没有完全打开市场，依旧是碳酸饮料的天下，像脉动、尖叫等功能性饮料也是在其之后推出的，饮料进入多样化时代，不同功能性质的饮料也同样被大众所接受。

美汁源果粒橙为何有如此实力，在国内可以称得上是果汁饮料的代表，起初其口味为橙味，接着又推出葡萄味、热带果味，如今美汁源果粒橙已经不只代表橙味果汁饮料，而成为了一个果汁饮料家族，

一次，小编与朋友逛超市，朋友拿起一瓶果粒橙问我，“这果粒橙怎么和可口可乐绑在一起卖。”我看到他拿起的是两瓶的促销装，无奈的回答：“他们是一个公司的产品，为什么不能一起卖。”他满脸惊愕。

“你看看瓶子上写着呢。”

朋友拿起瓶子，仔细看瓶体上的小字，“真的，果粒橙是可口可乐公司产的！”声音口气听上去依然不敢相信，话说一个果汁饮料属于哪家公司，大可不必如此惊讶，但是，我当时知道这件事情的时候也很吃惊，因为这样的小事你竟然不知道，可口可乐果粒橙多好，大牌子，怎么就叫美汁源果粒橙，听上去完全是另一家公司。

美汁源（MinuteMaid）是可口可乐在全球使用多年的果汁品牌，于年4月份上市的一个品牌，是全球销量最大的果汁品牌之一。美汁源创立于美国，拥有超过60年的专业果汁生产经验。年美汁源到中国并成功推出了“美汁源果粒橙“含真正果肉的橙汁饮料。目前，该产品分销多个国家不添加防腐剂和人造色素。

美汁源最早可追溯到年4月15日第一批从美国佛罗里达运出的冷冻浓缩橙汁，此举标志着现代果汁制造业的诞生。可口可乐希望借新果汁引入这一全球品牌。

完全剔除可口可乐主流产品的可口可乐和雪碧的影子，消费者会怎样想，你美汁源60年专业果汁生产经验，你不是碳酸饮料，而是对人体健康大有益处的果汁饮料，你不是可口可乐，你是果汁。

小编在这里多插一句，酷儿品牌也是可口可乐公司出品，不同的是酷儿定位为8—12岁的儿童，因为卡通形象更富有趣味性和乐趣（从酷儿瓶体可以看出）。

有人要说了，我们才不关心什么饮料，那汽车总该是所有人都喜欢的东西吧，尤其是年轻人和中年人的挚爱，一来方便出行，二来身份象征，三来炫富夺人眼球，当然第三方面适用于少数人，那么大家知道大众和奥迪的关系吗？

肯定很多人要抢答，它们都属于一个公司——大众汽车，不错，那大众汽车有没有高档货呢？

大众汽车集团旗下品牌：大众(Volkswagen)、奥迪(Audi)、斯柯达(Sk?da)、保时捷(Porsche)、兰博基尼(Lamborghni)、西亚特(Seat)、布加迪(Bugatti)、宾利(Bentley)、斯堪尼亚(Scania)

小编对汽车并不精通，略知一二，汽车标志与品牌还是可以一一对应的，但布加迪、宾利、保时捷、兰博基尼这些超级跑车和豪华车，动辄上百万甚至上千万的土豪车尽属于大众汽车集团，还是恕小编孤陋寡闻，想必杂志面前的您也没有猜到吧。

现在，大众汽车集团共12个品牌，均有自己的标志、独立运营、开发产品。虽然这些品牌大都是被大众收购，像宾利汽车公司（BentleyMotorsLimited）是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。年，宾利被劳斯莱斯收购，在年两者均被德国大众集团买下。当然后来劳斯莱斯被品牌招入宝马旗下。

但他们并没有改变自己的名称，而是沿袭下来，独立运营和开发，产生自己独有的特点与特性，产品性能和定位也大不相同。

宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪等等这些名牌豪车，每每登上报纸新闻头条，小编是真的想不到他们与一个名字叫“大众”的汽车有任何瓜葛，“大众”顾名思义，毫不夸张的可以解释为“普通”，就是很大众很普通，大家都在用，价格不太高，性价比实用性好，信得过的德系车，如果，兰博基尼的跑车印上大众的标志，即使它是跑车”身段“，你可能也不会花几百万上千万买它，因为他很“普通”，很“大众”。

当然同样有一些企业，在跨行业跨领域的同时沿用了同一个品牌，依旧可以成功，小米就是一个。据悉，小米已经发布小米空气净化器，小米空气净化器与美国前三大空气净化器采用相同供应商，小米空气净化器的出现意味着小米已经开始涉足“国民健康”领域，此前还有报道称小米已经开始研制小米智能汽车，后被小米官方辟谣，消息真实性不得而知。可见未来的智能代步工具也已经被众多企业“盯上了”。不仅是小米，苹果在去年已悄悄启动代号为“泰坦”(Titan)的电动智能车计划，旨在开发类似小型货车的电动车，同样是采用苹果的标志与品牌。

多年来，谷歌(微博)一直在投资研发自己的无人驾驶汽车，知名电动汽车厂商特斯拉则据悉已经从苹果挖走了名员工，而有消息称苹果也正在通过提供高薪+签约奖金的方式来进行回应。不得不说，随着环境污染日益恶劣等多种因素，未来的代步工具将更加环保智能，明显他们已经收到各大企业的重视。

在电动车行业内，事实上，大多数企业在涉及两轮、三轮、四轮时并没有另设品牌，依靠原有品牌的实力和知名度同样做的风生水起。

济南展会上，宗申淮海新能源车亮相泉城，车前霸气的车标依旧沿用江苏宗申的标志，如同展翅雄鹰，展厅里也摆放着江苏宗申代言人张国立的广告，江苏宗申作为电三行业一线龙头企业之一，拥有极大的影响力，品牌知名度颇高，这些都有助于宗申淮海新能源车的推广，江苏宗申大品牌好车辆的标语已深入人心。

上面谈到，比德文两轮三轮都采用比德文品牌，同样，爱玛两轮叫爱玛，三轮也是，金彭、小鸟、百事利、雅迪、绿源、新日、宝岛等等都采用同一品牌，而小刀两轮叫小刀，三轮叫欧皇（小刀也拥有同品牌三轮车）。还是那句话，叫什么不重要，重要的是产品是营销，在涉及不同领域不同范畴，或是跨界的时候，同样的品牌可以更好的宣传新的产品，毕竟老百姓耳熟能详，听着熟悉也了解，“那个谁，谁，谁，又出什么产品啦。”，省去了不少宣传功夫，靠着原有品牌打下的基础，市场便有不错的反响，像小米凭借手机的知名度，其推出的其他产品充电宝、耳机、电视机等等都会有不错的销路，大家会认为，手机做的好，其他的电子产品也不再话下，苹果也是如此。

如果另立品牌就要从头来过，作为一个新品牌来做宣传，废去不少功夫，但是新品牌可能定位更清晰，更专注，如同大众汽车与其旗下的宾利、布加迪、法拉利、兰博基尼等品牌；可口可乐与美汁源果粒橙，显然布加迪、法拉利定位更加清晰，美汁源果粒橙在做果汁方面显的更加专业。

在企业扩大经营范畴，跨领域跨行业的过程中，延续品牌与另立品牌利弊皆有，根据企业自身情况，认清自我，选择适合自己的品牌经营模式，审时度势，不选贵的只选对的选择适合自己的切身状况的模式，才能让品牌效应得以发挥，“共同发家”还是“另立山头”你自己说了算。